14亿人口的我国，作为全球最大的汽车消费市场，为啥汽车突然就卖不动了？近两年我国的汽车市场真的萎缩了吗？

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在如今我国这个飞速发展的时代里，别说城市，就是我国的广大农村地区，汽车也几乎都成了家庭必备。

根据相关数据，我国在2021年全年销售汽车达2148.2万辆，是全球唯一一个破2000万辆的国家，比排第二名的美国还要多500多万辆。

如此大的市场之下，我国自然也就成了全球各大汽车巨头的必争之地，像是德国、日本、美国等汽车产业传统强国便都纷纷在华布局，与我国共建合资公司，像是大家熟悉的一汽大众、上汽奥迪等等便都是如此。

根据我国2021年汽车产业相关销售数据显示，国内汽车市场前三的厂商分别是德国大众242.8万辆、日本丰田194.4万辆、日本本田156.2万辆。

外商之外，我国本土汽车产业发展也非常迅速。

根据2021年数据，我国本土品牌乘用车共销售954.3万辆，占了全国汽车销售总量的44.4%，已经占据了差不多半壁江山。

技术方面，我国在燃油汽车领域已经开发出了自主研发的汽车发动机，性能与国内的合资品牌相当，变速箱领域我们自己研发生产的9AT变速箱也成功实现了量产，在中低档领域具有极强的竞争优势。

品牌方面，我国近些年逐渐发展出了比亚迪、吉利等国产品牌，燃油车领域虽然与德、日等汽车强国还有一定差距，但也在外资品牌中艰难杀出了属于自己的领域。

不过，在我国之前如此火爆的汽车行业面前，近三年来我国却遭遇了增长率三连降，以至于许多人都声称我国汽车产业进入了“行业寒冬”。

我国虽然是全球最大汽车市场，但人均保有量实际并不高，那为何在我国市场潜力依旧很大的时候，汽车却突然卖不动了？这又反映出了我国汽车市场怎样的现状？

如今我国的人均汽车保有量大概是千人213辆，这个数字与欧美国家动辄千人600至800辆的数字比起来实在是不算什么，从数据上来看，我国汽车产业的发展潜力依旧非常大。

但是从2020年开始，我国汽车领域尤其是燃油车领域突然开始衰退，且衰退愈发明显，就比如今年前两个月，我国汽车销售量只有265万辆，同比衰退了21%。

那么这是什么原因导致的呢？

首先需要从全球汽车行业的大环境来看，实际上大家只要留意一下就会发现，我国汽车行业衰退的2020年正好是疫情爆发的年份，随着全球疫情肆虐，不管是全球各国的产业供应链，还是国家内部的汽车使用场景都陷入了巨大困难当中。

尤其是我国，当时为了抵御疫情，封城、静默时有发生，汽车更是连开都开不出去，销量自然也就大幅度下降了。

另外因为全球疫情的影响，汽车相关零部件和原材料也大幅度涨价，这一方面是因为全球产业停工导致，另一方面也与疫情期间全球交通受阻有很大关系。

不过单从字面数据来看，我国人均汽车保有量确实不高，但是我国人口基础毕竟很大，即便是那个不高的保有量也是非常大的一个数字，我国的公路基础设施已经承受了很大压力。

这一点相信常常开车的朋友体会一定非常之深，平时早晚高峰或者节假日高速公路堵车已经不是什么新闻，甚至一堵堵个半天一天都是很常见。

要知道，我国可是世界公认的基建狂魔，即便这样依旧难以承担如此庞大的车流。

面对这种情况，我国很多地方纷纷推出限购政策，并大力发展地铁、高铁等公共交通，尤其是高铁，现在出远门，很多情况下高铁已经要比开车走高速方便和便宜很多了，就这样，在各方面因素的限制和推动之下，我国汽车产业逐渐开始了衰退。

汽车产业衰退的同时，新能源车也成为了这两年的行业焦点，那么它会是汽车产业未来的发展方向吗？

要说全球这两年汽车行业的低迷，很多人肯定都有话说，因为就在这种情况下，汽车行业中依然有一部分逆势上扬，取得了非常辉煌的成绩，它便是著名的新能源车。

根据相关数据，2018年全球新能源汽车销量才刚刚突破200万辆，到五年后的2022年，这一数字已经变成了780万辆。要知道这可是在疫情肆虐、汽车行业整体萎缩的大环境下取得的成绩，可见其增长态势有多猛烈。

而在这一蓬勃发展的行业中，我国无疑在其中占据了很大的分量。

说起来我国押注新能源汽车行业也是没有办法，毕竟传统燃油车领域，德国、日本等传统强国积累的传统优势实在太大，我国基本很难弯道超车，没办法我们只好押注新能源这一新兴产业。

但要不说我们就是眼光独到，新能源车经过近几年的飞速发展，无疑已经成为了全球汽车行业的未来。

根据相关数据，2021年全球新能源电动车销量达到了675万辆，同比增长了108%，而我国一地就销售了340万辆，占据全球电动车销量的一半以上，成为了全球最大的新能源电动车消费市场。

不仅是消费，在新能源车生产研发领域，我国依旧处于全球绝对的领先地位。

如今全球主要新能源车生产厂家中，除了与我国关系颇深的特斯拉之外，其他基本上全都是国内厂商，像是比亚迪、蔚来、小鹏、理想等便都是其中的佼佼者。

根据2023年3月的数据，当月全球新能源车销量达到了109.72万辆，同比增长28%，企业方面，特斯拉和比亚迪分列一二位，在整个电动车市场上都一骑绝尘，占据着绝对的领先地位。而我国的广汽、上汽、长安、吉利、理想等也都位居全球销量前二十的位置。

综上所述，我国如今的新能源产业可谓占据绝对的优势地位，在这种情况下我国依旧在大力发展自己的新能源车产业，这不仅仅体现在国产新能源领域，像特斯拉这样的美企也在我国得到了极大的扶持，而这就是我国政府为国内这一产业更快更好发展做出的长远规划。

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