我国中石油和卡塔尔签署长期订单，后者在长达27年的合同有效期内，每年都要向中国提供400万吨的液化天然气，这已经是目前所知的最长的合约订单了。

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那么中国减少从俄罗斯进口石油，大力从卡塔尔买进天然气，又有什么事情发生了吗？

俄罗斯在几个月前，对我国进行石油大促销，但是从波罗的海和黑海航线，向我国运送的石油数量开始出现暴跌的态势，每天只有21万桶左右的数量运送过来，就在上个月同期的对比数据，每天的输运数量还有41万桶的总量，这等于是直接打了对折，暴跌不是夸张是事实了。

那么俄罗斯是什么原因减少对我国的石油供应？俄罗斯的能源分析师们认为，这主要是中国的进口需求和数量都没有以往那么强烈，而中国的石油采购方，主要是中国民营能源企业为主。

这些企业构成了采购俄罗斯石油的主要阵容，俄罗斯方面认为，因为中国的炼油厂已经储备了足够的原油数量，甚至很多炼油厂的工期安排，都排到了七月底，这些储备的原油才能炼制得差不多了，所以说目前这个时间段内，进口数量有骤减趋势也可以理解。毕竟没有足够的位置储存，只一个月左右的时间，再增加原油采购，也是可以接受的正常的浮动情况。

那么俄罗斯的经济分析师们的这个论据真的可信吗？

我国真的找不到一个合适的储存位置，要等炼油厂腾地方再加大采购量吗？似乎这个借口有点牵强，毕竟我国在适合储存的价格期间，国家都建造了几个大型的战略储油库，难道说单单一个月的石油都储存不下来吗？

而且我国在大笔采购卡塔尔的天然气，却减少了从俄罗斯采购的石油订单，这难道没有其他原因？

但是细心的网友也能发现一个信息，我国从俄罗斯采购的天然气依然也维持大批量的进口状态，没有任何减少的态势，供应和需求都保持平稳发展，这说明我国和俄罗斯之间，并没有什么合作方面的问题，那么石油的订单减少，就应该不是因为双方出现不愉快导致的问题，合作依旧互信依然。

那就只剩下一个解释了，中国的能源市场环境有一些变化，需要这些能源企业按需做出灵活的调整了。

在我国石油的需求是仅次于煤炭的最重要的能源，而天然气的只需要在总体能源消耗中占比9%，石油则为19%，可见石油的重要程度。

我国在高速发展的同时，也在注重绿色环保，在2030年达到碳排放峰值目标，为此在加大力度发展天然气产业，理想目标是能够尽最大努力取代传统煤炭，减少排放污染。

我国作为最快发展的燃料资源，天然气已经消耗量翻番，未来的需求总量还要更大，而且中国已经成为全球天然气资源需求量最大的国家。在这种情况下，我国就算继续稳定从俄罗斯进口天然气，从整体消耗需求来看，还是有缺口，所以再从卡塔尔进口进行补充，也是很有必要的。

毕竟中国的能源进口问题，不能都倚重某一个国家，而且在特殊情况下，一旦供应渠道出现特殊情况，会影响我国的能源供给和正常使用。因此，我国的能源进口渠道多达几十个，这也是国家未雨绸缪做出的更好的规划，为了更大限度保障我国的能源供给。

除此之外我国对于石油总量的需求减少，实际上也是国家对于整个产业布局的进步体现，因为我国也要把石油需求控制在下降的趋势，如果能使用其他能源替代，将会逐渐寻求更好的方式，也能为我国的进口石油减少成本和减少对于石油燃料的依赖，当然这个过程是非常漫长的，不是简单就能做出大的改变，但是从我国目前发展来看，已经出现这个趋势，未来对于石油的总量，会逐渐把进口速度争取放缓。

我国对于新能源的调整也是大刀阔斧，现在关于燃油车的限量也有消息说会出台。新能源电动汽车的发展，未来会成为主流，也是一个必然的趋势，因此石油燃料车，将来会逐渐减少的可能也将增加，毕竟在城市中代步的车辆，使用燃油车辆对于环境和消耗能源，以及使用成本来说，都是一个高成本的方式。

如果能替换成更加低碳环保的新能源汽车，自然是一举多得的好事情。因此未来的能源需求和进口需求，将会慢慢让我国从原来的紧张被动，变得更加主动调控和安排。

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