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在SUV泛滥成名，电气化迅速发展的世界中，如果奥迪在不久的将来为SUV系列的纯电动化做出努力，那将是有道理的。当然，向电动汽车突然转变可能不会对很大一部分人起作用，但是从外观上看，奥迪正在将电力的好处慢慢地引入到他们的最新生产车型中。而且，就尊贵的Q7的最新S车型而言，它的涡轮柴油发动机似乎也获得了额外的动力。

正如奥迪性能模型的说法一样，SQ7以非常简约的方式与标准装饰区分开来。您会需要注意的一些小细节是：到处散落着一些徽章，单边框上的双板条，矩阵LED前大灯，保险杠上的三维刀片，铝制镜面装饰和四角镀铬排气管。用于识别SQ7。一组21英寸5双V型辐条轮毂采用亮光灰色对比效果，衬托出这种微妙的美感。

尽管外观不多，但SQ7的动力总成仍然忠于久经考验的配方–尽管有电气扭转。在最新的SQ7中，4.0升V8双涡轮TDI动力装置仍然占据着中心位置，以900 Nm的扭矩推动435 PS。这里的推动者是双涡轮增压器系统，配有电动压缩机(EPC)在涡轮可能比节气门情况稍有滞后的情况下，将空气强制供给涡轮。

这意味着压缩机可提高响应速度，并有效消除在任何给定的节气门作用下的涡轮滞后。EPC由一个48伏的电气子系统供电，该子系统通过汽车行驶。然后，发动机将动力发送至八速自动变速器，然后发送至标志性的quattro全轮驱动系统。

最新的SQ7不仅可以提高功率。自适应空气悬架系统也进入了新车型，而更高的Vorsprung版本还获得了后轮转向功能，可将后轮最大移动5度，从而进一步改善了转向特性，高速稳定性和整体可操纵性。

SQ7的内部采用深色Valcona皮革制成的运动座椅，带有集成式头枕，上面浮雕有“ S”缝线。如果SQ7配备在Vorsprung上部装饰中，则座椅也可进行气候控制，并具有气动腰部支撑以及按摩功能。来自MMI导航系统，该系统包括触摸屏操作，并提供标准的顶级连接。

它具有LTE Advanced，Wi-Fi热点，自然语音控制和广泛的Audi Connect产品组合，提供的优势包括在线交通信息，使用Google Earth导航，混合无线电和基于云的Amazon Alexa语音服务，所有这些都是集成到MMI操作系统中。所有这些功能都在奥迪虚拟驾驶舱中以S特定的显示屏显示，甚至还可以通过性能视图将转速表放在前面和中间。

奥迪SQ7 TDI将于下个月某个时候在欧洲发布。价格尚未显示。

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