众所周知，欧洲人喜欢精致的车，而中国人喜欢霸气的车。很多精致的欧系车在国内往往混不好，比如、但在欧洲，在PSA、菲亚特等公司面前，他们的知名度似乎比雷诺还不如！穿梭在欧罗巴的街道上，

雷诺汽车已经成为一道独特的风景。在欧洲，雷诺或许与大众平起平坐，但在国内，却经常陷入无人问津的境地。

是水土不服吗？还是雷诺品牌在看人点餐？其实从东风雷诺最近推出的全新SUV——科乐宾就能看出其中的玄机。与奔驰日产代言，带来更高的价值感。说到雷诺、日产、奔驰的关系，几乎可以用复杂来形容。

【资料图】

它已经与雷诺日产结盟，雷诺日产与奔驰有合作关系。所以雷诺科乐宾的这款车几乎可以算是一款“混动”车型。底盘结构上，柯乐宾采用了日产全新的CMF-B平台；动力系统上，采用与奔驰合作研发的1.3T发动机。

与相同。所以，不要小看这款小型SUV的机械素质。底盘带来的质感方面，虽然采用了日产技术下的稳定结构，但实际驾驶感受并没有日产车型那么松、松、软。相反，雷诺把这款车的底盘调整得非常紧凑。

它具有典型的欧洲汽车的特征。因此，在驾驶时，支撑悬架和高度可追踪的后轮轴带来了非常干净和舒适的体验。与之对应的，是一个充满激情却又易于驾驭的动态系统。排量方面，1.3L真的不大，这是环保的趋势。

但不可否认的是，这颗小心脏爆发出了极其强大的力量。柯乐彬有两种力量训练。其中10.79万高功率车型动力储备159马力，峰值扭矩270nm，匹配湿式双离合变速箱。在实际驾驶中，

当发动机转速为1800转/分时，涡轮增压器可以达到正压。所以，动力来得早。为了防止涡轮系统在增压时失控，油门踏板会有一些延迟，不过没关系。在中段和后段，整体动态响应比较线性。特别值得一提的是，

双离合变速箱的反应速度和敏捷性基本可以忽略它的存在。你想要多大的能量？踩油门就行了。能满足原有的室内设计，档次和实用性。事实上，东风雷诺柯乐宾一直与海外车型保持高度一致。所以，

带有中国车尾标志的柯乐宾是一款欧洲原装SUV！既然是欧系车，怎么能缺少精致贴心的内饰设计呢？坐在柯乐斌的车里，几乎一切都可以用“豪华”来形容！整个内饰是黑色和深棕色。

辅以银色金属质感，轻松带来高级气息。虽然配备了黑色和棕色缝线的内饰，但只出现在顶配车型上。但是谁在乎呢？因为柯乐宾顶配版才14.48万！在中控台中央，一个垂直的人机交互屏幕突然出现在我们面前。

并且在这块屏幕上，不仅可以实现简单的人机交互，还可以实现多种智能联网功能。值得注意的是，除了最低配的手动低功耗车型，还有超过10万的车型配备了车联网功能。所以在合资小型SUV中，

柯乐宾的智能网联系统做的不错。此外，从13.48万的次顶配车型开始，柯乐宾配备了智能安全辅助系统。虽然功能性不算太多，但是车道偏离预警、主动刹车等功能足以应对大部分驾驶环境。

最后说说这款车的空气性能。对于很多小型SUV来说，讨论后排和后备箱意义不大，因为这一级别的车后排的存在更多的是放置一些小物品，而不是经常坐人。然而，柯乐彬却不是这样。这款车的轴距为2638毫米，

在一辆小型SUV的中上游。后排座椅上，虽然坐垫的长度不太理想，但纵向的空余空间也不会太局促。至于后备箱的空余空间，不要抱有太多幻想。因为车尾的设计比较扎实，后备箱门打开后，整体开口较小，高度也比较高。所以，

后备箱放日用品差不多就够了。至于自行车之类的大件，只能放在车外。后记：无论是机械技能还是实用性，柯乐斌在小型SUV中的水平都是相当突出的。虽然雷诺在中国的颓势依然存在，

但这个来自法国的品牌正在不懈努力，我们看到了设计理念和技术水平更新的新的一面。所以在10万级SUV中，柯乐宾是一个值得选择的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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